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去除省界收费站并不是意味高速不收费!!!

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去除省界收费站并不是意味高速不收费!!!

发布日期:2020-02-14 作者: 点击:

每到假期,经常遭遇堵车,对此,交通运输部说,今年底前取消高速公路省界收费站,彻底解决高速公路省界交通拥堵。
取消省界收费站后,走高速就不用交费了?这项工作具体怎么开展?关键工作是什么?
取消省界收费站≠取消高速通行费
取消高速公路省界收费站不等于取消高速公路通行费。
交通运输部新闻发言人吴春耕说,取消高速公路省界收费站,只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,并不是取消高速公路通行费收费。跨省行驶车辆仍应按照有关规定和标准,依法交纳车辆通行费。
2018年9月30日晚7时许,位于江苏省常熟市的沈海高速苏通大桥南收费站附近排起绵延数公里的汽车长龙。 
通行费还是要收的,但收费方式有些不一样了。
根据国务院办公厅日前印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,从2020年1月1日起,货车通行费计费方式统一按车(轴)型收费,确保不增加货车通行费总体负担,同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
“这项工作涉及收费方式的变化,但不会增加总体负担,而且货车可以通过安装ETC实现不停车快捷通行,提高运输效率。”交通运输部公路局局长吴德金说。
有望彻底解决省界交通拥堵现象

堵车,着实坏了在路上的好心情。堵在哪?主要堵在高速公路省界收费站。取消省界收费站,实现电子不停车快捷收费,将有助于彻底解决拥堵问题。
据统计,ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上。正常情况下,取消高速公路省界收费站后,客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒;货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。
有些人疑惑,既然取消省界收费站有望彻底解决省界交通拥堵现象,为什么现阶段才力推这项工作?
交通运输部副部长戴东昌此前表示,我国高速公路经历了20多年的发展。从起初按照路段收费,每个路段、每个项目各自设收费站,之后实现省内联网、取消省内收费站。2015年实现全国高速公路ETC联网。这是持续不断提升的进程。按照计划,目前要力争在年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
戴东昌说,现阶段开展这项工作,也是我国经济社会发展的实际需要。当前,部分省界收费站排队交费的现象日益频繁,严重影响了高速公路路网通行效率,社会反响强烈。这次取消省界收费站,就是除了出入口外其他的收费站全部取消。
“在今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,全网进入了除进出口之外的无站新阶段,基本实现了一体化运营,一路畅通。”戴东昌说。

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